一直致力于电力系统保护的研究工作
点焊属于电阻焊的一分，电阻焊是将被焊金属工件压紧于两个电极之间，并通以电流，利用电流经过工件接触面及临近区域产生的电阻热，将其局部加热到熔化成塑性状态，使之形成金属结合的一种连接方式。点焊主要用于金属板材搭接而接头处无需气密或液密的场合，是一种高速、经济的连接方法。这种方法广泛用于车身车间汽车壳体的焊接。
优点：
1）熔核形成时始终被塑性环包围，熔化金属与空气隔绝，冶金过程简单。
2）加热时间短，热量集中，故热影响区小，变形与应力也小。通常在焊后不必安排较正和热处理工作。
3）无需焊丝、焊条等填充金属，以及氧气、乙炔、氩气等焊接耗材，焊接成本低。
4）操作简单，易于实现机械化和自动化。
5）生产率高，噪声小且无有害气体。
缺点及局限性：
1）目前还缺乏可靠的无损检测方法，焊接质量只能靠工件试样和工件的破坏性试验来检查，靠各种监控和监测技术来保证。
2）点、缝焊的搭接接头不仅增加了构件的质量，而且因在两板间熔核周围形成尖角，致使接头的抗拉强度和疲劳强度均较低。
3）设备功率大，机械化、自动化程度较高，使设备的成本较高，维修较困难。
关于焊接非破坏性检查
非破坏性检查：
电阻点焊：电阻点焊非破坏性检查方法为目视检查和凿检相结合。在每班生产匀间隔中，对所有选择出来的焊点推荐执行至少3次凿检。执行检查的同时，根据适用的工程标准来目视检查所有焊接的一致性。
包含的所有焊点、焊缝
每班需进行三次非破坏性检查，首件、末件必须做非破坏性检查。同时每次非破坏性检查结束后，需做好检查记录。各工段可根据实际情况增加检查次数，但不得少于上述规定，确保焊接质量受控于车身车间内部。
在平时目视检查过程中发现的问题，也要记录在凿检单中。如出现问题的焊点不在凿检单中，则直接在凿检单上登记问题焊点的焊点号。
联系人：栗经理
手 机： 025-52758539 15365035835
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